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合乐彩票网注册,姜伯静:恒大的百万辆新能源车梦面临考验 合乐彩票网注册,姜伯静:恒大的百万辆新能源车梦面临考验

2019-12-29 12:16:32 4998次阅读

合乐彩票网注册,姜伯静:恒大的百万辆新能源车梦面临考验

合乐彩票网注册,文/财经意见领袖专栏作家姜伯静

“玄都观里桃千树,尽是刘郎去后栽。”

当身在大洋彼岸的贾跃亭忙于破产、离婚的时候,贾跃亭曾经的合作者恒大已经俨然成为新能源汽车行业的新领头羊。看来,当初贾跃亭对恒大的“警惕”不无道理。

并且,与贾跃亭的“窒息”梦想相比,恒大的新能源汽车目标毫不逊色。

“恒大旗下新能源车的产量将达到年产100万辆!”

在完成新能源汽车产业链的基本布局之后,这是恒大集团主席许家印给恒大新能源汽车业务定下的目标。

百万辆新能源车,这个理想可谓宏大。不过,目前的恒大,距离这个百万辆梦想还有多远呢?仔细分析,恒大的百万辆新能源车梦还是有些遥远,会面对严峻的考验!

不可否认,恒大为自己的新能源汽车梦想打下了坚实的基础;但同样不可否认,目前的环境下,想要达到年产百万辆新能源汽车,着实有些难度。更不用说“用3到5年成为全世界最大、实力最强的新能源汽车集团”了。

这里,我们先看对恒大不利的几个因素。

第一,新能源汽车补贴滑坡,国内新能源汽车市场进入一个“瓶颈”期。

必须要承认一点,之前新能源汽车市场的火爆,补贴因素在起着很重要的推动作用。

随着补贴政策的变化,新能源汽车的销售形势已经大不如前。而蔚来汽车的颓势,也让我们对新兴新能源汽车企业的未来有些担忧。

根据中汽协的统计数据显示,9月份,新能源汽车产销分别完成8.9万辆和8万辆,比上年同期分别下降29.9%和34.2%。下降的幅度,很是不小。

今后相当长的一段时间内,新能源汽车企业都将在适应补贴政策滑坡的日子中度过,国内新能源汽车市场可能会进入一个相对来说的“瓶颈”期。

第二,国内房地产市场仍然处于平稳阶段,恒大的房地产业务面临考验。

新能源汽车是恒大的未来,但房地产却是恒大的当下。没有当下,谈何未来?

目前的局面下,房地产依然是恒大的基础。

而根据中国恒大2019年中期报告的数据显示,2019年上半年,虽然利润等方面在业界依然占有优势地位,但中国恒大的业绩增长出现了放缓的迹象。想要完成全年的销售任务,有一定难度。

不过,在9月份的经营数据公告中,中国恒大9月合约销售金额约为人民币831.1亿元,比上月增长约73.8%,比去年同期增长约31.9%,刷新了中国恒大单月合约销售金额的历史记录。但是,这是中国恒大在9月促销期内取得的业绩,之后是否能维持还不得而知。

第三,恒大回归a股依然遥遥无期。

还有两个月,2019年就将过去。可是,从2016年就开始筹划的恒大回归a股,至今还没有眉目。

可以说,与几年前相比,恒大的回归错过了最佳的时机;照目前看,恒大回归a股依然遥遥无期。

根据深深房10月24日的公告,“由于本次重大资产重组涉及深圳市国有企业改革,交易结构较为复杂,拟购买的标的资产系行业龙头类资产,资产规模较大,属于重大无先例事项,使得重组方案需跟监管部门进行反复的沟通及进一步的商讨、论证和完善,同时因有效期要求更新标的资产审计及评估报告,而体量较大尚需一定时间。”

以房地产为主业回归a股已经很不现实。难道,恒大再等待自己的新能源汽车业务有了一定的规模再回来?

以上三点,是恒大面临的不利因素。有的,是新能源汽车方面的;有的,会间接影响新能源汽车业务。

接着,我们先看对恒大有利的几个因素。

第一,从大环境来看,特斯拉在中国市场的“鲶鱼效应”将发挥作用。

对于恒大等国内新能源汽车企业来说,特斯拉是对手,也是朋友。

强大的对手是具有两重意义,它既是威胁,可又能在威胁的同时对市场起到促进作用。所以,当特斯拉在中国市场取得突破性进展的时候,中国新能源汽车市场应该会受益于其带来的“鲶鱼效应”。

名列《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录(第二十六批)》和申报第325批《道路机动车辆生产企业及产品公告》,应该算是今年特斯拉最好的消息;而特斯拉上海超级工厂已经启动试生产,更是让中国市场成为特斯拉最重要的市场之一。

上海超级工厂量产之后,更低的成本会拉低特斯拉的价格,这固然会影响国内新能源汽车企业的生存空间,但也会更大限度的撬开中国新能源汽车市场。对于恒大这样的新兴车企来说,这是好事情。

从大环境来看,将来,恒大面对的将是一个非常活跃的新能源汽车市场。

第二,从恒大自身的情况看,恒大的新能源汽车布局已经基本完成。

单纯的汽车制造,不是优势;只有谋全局,才能占据有利的位置。国内的新能源汽车企业以及潜在的新能源汽车企业,都在积极的进行“跑马圈地”。

比如格力电器举牌海立股份,格力集团收购长园集团,无不是基于这种考虑。

而与他们相比,恒大显然已经有占据先机的势头。

根据恒大健康9月24日发布的2019年中期报告显示,恒大投资了“包括投资nevs(恒大的非全资附属公司)68%的股权、上海卡耐新能源有限公司58.07%的股权;在瑞典与koenigsegg automotive ab成立合资公司,由nevs持股65%,顶级超级跑车公司koenigsegg持股35%。”

虽然,这些投资中有的项目还有待商榷,但从布局上看是很合理的。

第三,新能源汽车补贴政策的滑坡,实际上有促进新能源汽车高端化的作用。

虽然补贴政策滑坡了,但这同样是一把双刃剑。

固然,补贴滑坡会影响销量,但是低端产能、缺乏技术积淀的产能同样会被淘汰。这样,那些技术优势明显的企业自然会慢慢胜出。

如果恒大真的具有技术上的优势,那么补贴的滑坡显然是一件好事情——是骡子是马拉出来遛遛!

这三点,是恒大面临的有利因素。

即便是两种因素互相抵消的话,恒大的百万辆新能源车梦依然会面临考验!在此之前,我们还是看看特斯拉的上海工厂会有如何表现吧!

(本文作者介绍:专栏作者,首届世界互联网大会最佳新闻评论奖得主,idonews签约专栏作者。)

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